J'ai beaucoup voyagé sur de longues distances avec des DC-10 et Lockhead 1011, ces excellents avions, bruyants pour la population et très énergivores, continuent à vivre même s'ils sont disparus de notre univers de voyageur. Le dernier DC-10 fut construit en 1989 et le premier sortit des usines en 1971. Bengladesh Airlines est la dernière compagnie à utiliser des DC-10 passagers. Leur dernier vol de passagers avec un DC-10 eut lieu le 20 février 2014...
Plusieurs compagnies de fret aérien, FedEx, par exemple, rachetèrent ces coucous mis hors service pour quelques millions de dollars et s'en servent pour le cargo. Ils sont très rentables au niveau du coût du kg transportés en raison du faible investissement de départ, même si les coûts du carburant et de la maintenance sont élevés. Même chose avec les vieux B-747-100 à 300 qui continuent de sillonner la planète le ventre chargé de stock.
Voici un DC-10 rencontré à l'aéroport O'Hare de Chicago, redevenu, en 2014, le plus achalandé au Monde avec 881 933 mouvements d'aéronefs (un mouvement est soit un décollage, soit un atterrissage). Sacré belle bête ! En passant, c'est une pièce de DC-10 qui fit crasher le Concorde... 
